一个有效推行的国家政策，需要多长的时间来看到效果？
建竣的双溪毛糯至加影捷运给了一个7年时间的答案。
我们可能大部分人都忘记了，这是2010年杪在《国家转型计划》中“公共交通”领域里提出的部分项目，即兴建衔接各主要城市的捷运，当中还包括那个还未动工的马新高铁。
其实，这个经济转型计划还囊括了很多个经济发展及成长的领域，包括了石油、天然气及能源、棕油、金融服务、旅游、商业服务、电子及电器、教育、保健、通讯内容及建设、农业及大吉隆坡，有些已经陆续看到一些成绩，有些如商务方面就要与时并进作出调整。
最能让人民尤其是城市居民感受到的，当然是硬体设施的捷运。从土地规划、招标执行到动土施工，附近居民受到非常广泛的影响，日常的生活作息被干扰及吵杂投诉的声音不绝于耳，但绝大部分人都认同这是一个惠民惠国的基础建设。也因此，执行的效率是整个计划的关键。
是的，国家转型计划必须要有策略，有执行力，当然也要加上勇气。
首相纳吉在他推介捷运时，引以为傲早两个月的时间竣工及节省20亿令吉的建筑费。不明个中道理的，以为又是政府领袖自己讲，自己爽，但是若你还曾经体验过马哈迪政府的土著为先......对不起，应该是朋党为先的时代，你就会明白其中的含义。
老马当权的时候，在推展类似这种大型工程时，优先考虑的不是能不能做到，而是受惠的政党朋党有几个人。各种各样的政府工程优先让一小部分人富起来。单是一个小小的火车站工程，都可以有多个承包商的名字，大鳄拿到了钱就跑路，剩下的面包屑就分由其他人，最后工程不是沦为白象计划就是搁置计划。
如果你在老马的受惠名单内，难道你会不拼命支持他？
问题是，那是一个原产品发达的时代，马来西亚大卖特卖，也出口电子产品，周边的国家还在沉睡中，任何赔钱的，都可以赚回来由政府贴补。
来到了如今大数据的时代，我们不仅在科技上远远落后，而且一塌糊涂的教育制度搞砸了我们的孩子，连后来居上国家如越南的数理科，也超越我们的中小学。
纳吉领导的政府上台后，以《国家经济转型计划》及《政府转型计划》为治国核心理念。当中逐步废除土著固打制的创举深受各界欢迎，碍于国家多年的种族政治问题还无法彻底执行。无论如何，往日那些朋党大鳄打着土著旗帜，不做事只瓜分利益的局面不再横行霸道，不然这个涉及庞大人力物力的捷运也不可能依时完成。
时至今日收割其中种下的成果，原本应该可以轻轻松松面对大选。对比隔壁家各怀鬼胎的反对党，不要说给选民一个政策愿景，就连各自的执政共识也是糊涂混过。
无奈1MDB贪污腐败的阴影始终笼罩着整个现任政府，再怎么理智的城市选民，明明知道这其实就是国家应该发展的政策及方向，但始终无法给予信心，大部分宁愿选择保持沉默，等候下一轮的大选。
摆在眼前的，尽是失去诚信的领袖。马来西亚的选民就要从这些人当中选一个没有这么烂的，希望未来的日子好过。
天佑马来西亚！
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